November 4th, 2015

И не рассказывайте мне что нет изменений к лучшему!!

promo miitronmaki november 19, 2015 15:10 8
Buy for 10 tokens
На http://merelana.livejournal.com/2262735.html?thread=13733327#t13741007 мы с хозяйкой журнала явно разошлись во мнениях. Я считаю, что слово "багрянец" того же корня, что и "багровый". Типа как морда у пьяного мужика. Тогда на этом снимке эталонный багрянец: (Фото утащено с…

Минобороны РФ разрабатывает технологии для ведения кибервойны

Оригинал взят у el_tolstyh в Минобороны РФ разрабатывает технологии для ведения кибервойны
Оригинал взят у obninskchess_ru в Минобороны РФ разрабатывает технологии для ведения кибервойны
Министерством обороны проводится активная работа по противодействию возможным кибератакам и войне в киберпространстве, сообщил полковник Роман Кордюков. При этом он отметил достижения информационного комплекса Национального центра управления обороной РФ.


Collapse )


Экскурсии в Карелию на Беломорско-Балтийский канал имени Сталина

Оригинал взят у amsmolich в Экскурсии в Карелию на Беломорско-Балтийский канал имени Сталина
Большевицкая пропаганда преподносила Беломорско-Балтийский канал, построенный всего за 20 месяцев и 10 дней, как "чудо". Строительство канала должно было продемонстрировать всему миру преимущества социалистического "рая" над капиталистическим "адом".
Первым туристом, посетившим канал 20-21 июля 1933 года, был сам "великий вождь", именем которого назван канал. Прибыл он в сопровождении Кирова, Ворошилова и Ягоды, о чем с умилением писали Заместитель Начальника Главного Управления лагерей и Начальник Белбалткомбината НКВД Я. Рапопорт и Заместитель Начальника Белбалткомбината и Начальник Управления Белбалтлага НКВД Д. Успенский: "Надо было видеть, понимать и пережить радость строителей Беломорско-Балтийского канала, когда они встречали пароход "Анохин", имевший на борту товарищей Сталина, Кирова, Ворошилова и Ягоду". По каналу высокие гости прошли на пароходе "Чекист".


Collapse )

Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?

Оригинал взят у karvio в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у 131_km в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у hertonas в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у 131005 в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у 05_10_13 в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у kuusenkanto в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у club_ingria в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Оригинал взят у 13_10_05 в Что за Flantina на месте современного Питера на карте от 1548 года?
Вынесенным в заголовок вопросом заканчивается замечательный пост http://el-tolstyh.livejournal.com/5254526.html про Копорье. А вот та карта:

Если вчитаться внимательнее, то не Flantina, а Flautina. Так в итальянском языке называется разновидность флейты, очень близкая к русской свирели. Но что она делает в устье Невы? Согласно результатам раскопок Сорокина на Охтинском мысу, в XVI веке там стоял новгородский посад Невское Устье, предшественниками которого были шведская крепость Ландскрона (1300г.) и новгородская крепость Венец (не позднее XIIв.).








Отель «Дом хоббита»

Оригинал взят у karvio в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у kuusenkanto в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у minaev_hutor в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у frederikshamn в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у imatran в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у ieriki в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у alberga в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у westaluk в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у ros_lagen в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у dalbergs_fama в Отель «Дом хоббита»
Оригинал взят у vova_91 в Отель «Дом хоббита»
В небольшом американском городке Блэк-Хиллс, что в штате Южная Дакота, находится уникальный отель, который придется по душе любому поклоннику мифического Средиземья. Отель так и называется Hobbit treehouse.



Владельцем и создателем уникального отеля является Гордон Мак (Gordon Mack), вдохновившийся культовой киносагой «Властелин колец» (Lord of the Rings). Отель расположен на высоте 16 футов над землей и имеет окна с дверями исключительно округлой формы. Внутреннее пространство введет в состояние умиления любого толкиниста. Интерьер украшен большим количеством копий артефактов из вселенной легендарных произведений. Здесь даже есть хоббит-тапочки, адаптированные под любые размеры ног. Отель является составной частью Chateau De Soleil. Поэтому, чтобы попасть в домик хоббита, необходимо резервировать всё шато.
Collapse )



nofollow








10 самых экстремальных мостов

Оригинал взят у 131005 в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у mansikkala в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у dalbergs_fama в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у vestervalli в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у irnella в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у ros_lagen в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у ieriki в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у sparnins в 10 самых экстремальных мостов
Оригинал взят у vsegda_tvoj в 10 самых экстремальных мостов
Мосты служат не только в качестве переправы для транспорта или людей; зачастую они представляют большой интерес для туристов. Особенно те, чьё местоположение или конструкция вызывают острые ощущения. Так, самыми популярными среди путешественников, желающих пощекотать свои нервы, являются подвесные мосты. Пересечение таких сооружений может стать весьма увлекательным приключением.

Малайзия. Кедах. Небесный мост Лангкави.

10 самых экстремальных мостов

Collapse )







Женщины даже входят членом в правительство

Оригинал взят у 131_km в Женщины даже входят членом в правительство
Оригинал взят у 131005 в Женщины даже входят членом в правительство
Оригинал взят у kuusenkanto в Женщины даже входят членом в правительство
Нет, не финн вёл экскурсию, а вполне русская дама из Питера. Группа тоже из Питера.

Оригинал взят у ruotsilahti в Женщины даже входят членом в правительство
Из речи экскурсовода в турпоездке по Финляндии.
Там ещё до кучи других ляпов было.




Петровская канавушка

Оригинал взят у kuusenkanto в Петровская канавушка
Оригинал взят у mansikkala в Петровская канавушка
Оригинал взят у frederikshamn в Петровская канавушка
Оригинал взят у sparnins в Петровская канавушка
Оригинал взят у raganaskekis в Петровская канавушка
Оригинал взят у tainionkoski в Петровская канавушка
Оригинал взят у serzigzagser в Петровская канавушка
Оригинал взят у ros_lagen в Петровская канавушка
Оригинал взят у tiina в Петровская канавушка
Ровно 285 лет назад, 22 октября 1730 года завершилось строительство Ладожского обводного канала - крупнейшего на тот момент гидротехнического сооружения не только в России, но и во всей Европе. Канал, который в просторечии называли петровской канавой или - ласково - канавушкой, был сооружен по личному указу Петра Первого от 18 ноября 1718 года и строился 11 лет. Сам царь до завершения строительства не дожил.
Поводом для рытья канала длиной 117 километров стало интенсивное водное сообщение между только что возведенным Санкт-Петербургом и глубинными районами страны, которое осуществлялось по Волхову, Неве и Ладожскому озеру, соединяющему эти реки. А Ладога славится своими штормами, очень опасными для небольших, плоскодонных речных судов и барж. С начала возведения новой столицы в этом огромном озере ежегодно тонули или разбивались о прибрежные камни десятки, а то и сотни кораблей с различными грузами.
Из создавшейся ситуации было два выхода: либо начать строить суда по "морским" стандартам, но тогда они не смогли бы ходить по речному мелководью, либо изолировать их от буйной ладожской стихии. Петр выбрал второй вариант, приказав рыть канал вдоль берега.



img18


Collapse )










Старый Тикко

Оригинал взят у 05_10_13 в Старый Тикко
Оригинал взят у vuoriensaari в Старый Тикко
Оригинал взят у ruotsilahti в Старый Тикко
Оригинал взят у sell_off в Старый Тикко
Оригинал взят у ieriki в Старый Тикко
Оригинал взят у gogol в Старый Тикко



Старый уважаемый Тикко живет на горе Фулуфьялетт в Швеции. Этой норвежской ели уже 9550 лет, и это самое старое одиноко стоящее дерево-клон, т.е. выросшее не из семечка, и из черенка или корневища другого растения. Возраст Старого Тикко был определен методом углеродного анализа корневой системы. Традиционно пересчитать годовые кольца ученым не позволило то, что нынешнему стволу этой древней сосны всего пара сотен лет. Возможно, когда-то дерево было уничтожено, но старые, даже очень старые корни сохранились и дали новый росток.



Свое имя Старый Тикко получил от профессора Лейфа Куллмана, который его обнаружил. Тикко звали принадлежавшего ученому старого пса, который накануне обнаружения профессором дерева издох. Корни упрямой норвежской ёлки помнят те времена, когда Британию с Европой соединял сухопутный перешеек.









Три тысячи минут молчания Путина

Оригинал взят у hertonas в Три тысячи минут молчания Путина
Оригинал взят у kuusenkanto в Три тысячи минут молчания Путина
Оригинал взят у santalusia в Три тысячи минут молчания Путина
Оригинал взят у mansikkala в Три тысячи минут молчания Путина
Оригинал взят у vuoriensaari в Три тысячи минут молчания Путина
Оригинал взят у minaev_hutor в Три тысячи минут молчания Путина
"Путин вновь выразил соболезнования родным жертв катастрофы А321,"- сообщают Новости на Яндексе.
"Отродясь такого не видали, и вот опять!"- говаривал в подобных случаях Черномырдин.






На злобу дня

Оригинал взят у matholimp в На злобу дня
В качестве прелюдии процитирую Айдера Муждабаева:
«Как это работает.
Сначала одни тролли прикидываются украинцами.
Потом другие тролли возмущаются их поведением.
Потом третьи тролли или просто идиоты орут: "Хохлы мрази! Фашисты!"»

Подло радоваться чьей-то смерти или гибели. Если не можешь сказать ничего доброго, то лучше промолчи.
Это в норме. Но патологией является война. В 1941г. Эренбург написал: «Убей немца!», а его читатели убивали и радовались убийствам. Россия же за последние полтора года развязала уже две войны.
Так что не надо удивляться появлению злорадных комментариев на гибель российского самолёта. На войне, как на войне. А кто-то злонамеренно тиражирует такие комментарии, чтобы приумножать ненависть ради дурно понятого «патриотизма».
И не надо удивляться самой гибели самолёта. Какой бы ни оказалась конкретная причина, потенциальных причин предостаточно. Поэтому рано или поздно какая-то из них должна была сработать.
Если Россия сбивает самолёты в небе Сирии, то надо ждать, что в ответ сирийцы начнут сбивать российские самолёты.
Если Россия массово убивает мусульман (не важно, террористов ли или чьих-то оппозиционеров под видом террористов), то в ответ мусульмане объявляют джихад России. В результате уязвимыми становятся не только российские самолёты, но и все российские города.
Если Путин (а отнюдь не Запад!) обложил Россию санкциями, из-за которых самолёты заправляют непонятно каким «импортозамещением»(ТМ), то эти самолёты обязательно начнут падать.
Если вся прокурорская рать брошена на украинскую библиотеку, то неизбежно ослабевает надзор в других сферах. В том числе, за техническим состоянием самолётов.
Если вся полицейская мощь брошена против оппозиционеров и (с сегодняшнего числа!) украинских «нелегалов», то шпана может абсолютно безнаказанно громить выставки, уничтожать скульптурное наследие и просто «бить не по паспорту, а по морде».
Если безнаказанные милоновские хунвейбины анонсируют своё намерение организовать погромы празднующим Хэллоуин, то Хэллоуин приходит сам в виде трагедии.

Леонид Сторч: Уничтожение А321 - акт войны...

Оригинал взят у neuezeiten в Леонид Сторч: Уничтожение А321 - акт войны...
Уничтожение А321 - акт войны

Леонид Сторч: Вывод о том, что самолет уничтожен во исполнение предшествующих угроз – самый простой в этой ситуации

Египетские военные у обломков А-321. Фото AFP, источник - www.abc.net.au

Когда летом 2014 г. сепаратисты сбили малазийский "Боинг", российское медиа-пространство переполняли суждения о том, что нельзя делать поспешных выводов, по телевизору "эксперты" пускались в назидательные откровения будто "Боинг" взорвался сам, что пассажиры уже были мертвы до взрыва, что ракету запускали украинские военные, что никаких "Буков" у сепаратистов нет. А между тем, все было ясно с самого начала. Но почему-то многие предпочитают отбрасывать самые очевидные объяснения и плескаться в омуте вторичных версий. В случае с гибелью аэробуса А321 очевидность состоит в том, что он был уничтожен в результате действий исламистов, объявивших войну России в ответ на ее вторжение в Сирию. Такой вывод неизбежно следует из пяти факторов:


  1. Логика политического контекста;

  2. Технические особенности взрыва;

  3. Первоначальная реакция российских властей на катастрофу;

  4. Отсутствие убедительных аргументов в пользу "невоенной" версии;

  5. Кредит доверия, которым располагает каждая из сторон, состязающаяся в обмене версиями произошедшего.

Пожалуй, самое необычное в катастрофе – это причинный парадокс, из которого следует, что А321 вообще не должен был становиться объектом атаки. Но об этом в последнюю очередь, в виде постскриптума.

(1) Логика политического контекста. Почти месяц назад Путин отдал приказ о начале бомбардировок Сирии с целью борьбы с терроризмом. Под "терроризмом" имелось в виду "Исламское государство", ИГ (естественно, запрещенное на территории РФ и даже за ее пределами). Другой декларируемой причиной интервенции было спасение режима Башара Асада. Режим уже давно дышит на ладан и цепляется за последние 15-20%, контролируемых им территорий. В упрощенной форме мозаика соотношения сил, участвующих в войне выглядит следующим образом: большинство сторонников Асада – последователи алавизма, одного из ответвлений шиизма. Поэтому их активно поддерживает шиитский Иран и шиитская "Хезболла". Среди основных противников Асада – "Сирийская свободная армия", джихаддистский салафитский "Фронт ан-Нусра", курдские боевые формирования и, конечно, ИГ, под контролем которой находится около 70% территории страны.

Collapse )

Дальнобойщики грозят коллапсом на трассах

Оригинал взят у na6ludatelb в Дальнобойщики грозят коллапсом на трассах
Оригинал взят у svobodaradio в Дальнобойщики грозят коллапсом на трассах


10-балльные пробки скоро могут показаться российским автомобилистам недостижимой мечтой: дальнобойщики грозятся устроить массовую акцию протеста с перекрытием всех основных дорог, протестуя против новой системы оплаты проезда для большегрузных автомобилей.

Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов угрожает провести 11 ноября всероссийскую акцию протеста, если до 9 ноября не будет отменена вводящаяся с 15 ноября дополнительная плата за проезд большегрузных автомобилей по трассам федерального значения. Протест дальнобойщиков может привести к тотальному транспортному коллапсу в столице и многих крупных городах – только в Московском регионе как минимум 200 фур перекроют федеральные трассы на подъездах к МКАД.

По инициативе Минтранса, считающего, что именно автомобили дальнобойщиков (весом более 12 тонн) наносят дорожному полотну больше всего вреда, с 15 ноября в России для них вводится система дополнительной оплаты проезда по федеральным трассам, стоимостью в 3 рубля 73 копейки за каждый километр пути, получившая название "Платон". Согласно расчетам, в первые же 12 месяцев с помощью новой системы в бюджет должны поступить около 50 миллиардов рублей, которые пойдут на ремонт автодорог, причем значительная часть этой суммы в виде штрафов. Их шкала также определена: при первом нарушении 5 тысяч рублей с водителя, 40 тысяч – с должностного лица или индивидуального предпринимателя, 50 тысяч рублей – с предприятий, зарегистрированных как юридические лица. При повторном нарушении штраф для индивидуальных предпринимателей возрастает до 50 тысяч, а для юридических лиц – до миллиона рублей.

Почти все автоперевозчики, индивидуальные, средние и крупные, заявляют, что возмущены новыми финансовыми нагрузками и утверждают, что при поездках на огромные расстояния каждый дальнобойщик-водитель за счет этого и других подобных нововведений будет терять до 400 тысяч рублей в год. К тому же новые тарифы по их мнению неизбежно приведут к заметному подорожанию всех потребительских товаров, особенно продуктов питания.