Красивая природа на снимках Лори Кинкейд
miitronmaki
Оригинал взят у vuoriensaari в Красивая природа на снимках Лори Кинкейд
Оригинал взят у logik_logik в Красивая природа на снимках Лори Кинкейд
Красивая природа на снимках Лори Кинкейд
Красивая природа на снимках Лори Кинкейд
Лори Кинкейд (Lori Kincaid) выросла среди «глухомани восточного Теннесси, ища полевые цветы, маленькие реки и вдыхая запахи суглинистой земли». Леса были для нее «святая святых», и именно эта близость к природе предопределила ее интерес к жанру пейзажной фотографии.

Красивая природа на снимках Лори Кинкейд

Read more...Collapse )



Кто не скачет, тот приседает
miitronmaki
Оригинал взят у mesi_marja в Кто не скачет, тот приседает
Неделю назад в том же Ёбурге случились массовые приседания в честь годовщины присоединения Крыма к РФ.
Приседали трижды по 365 раз (по количеству дней российской оккупации Крыма).
Этим ребятам нужно прописать приседания на каждый день.
До тех пор, пока сами не запросят вернуть Крым Украине.
Read more...Collapse )

Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
miitronmaki
Оригинал взят у kolkankulma в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у bono60 в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у rujas_veldze в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у karhu53 в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
В этом году военному кораблестроению на судостроительном предприятии "Алмаз" исполняется 84 года. Свою богатую историю компания ведет с 1 мая 1933 года, когда в торжественной обстановке была открыта судостроительная верфь Морпогранохраны ОГПУ.

Свой первый сторожевой катер верфь заложила 21 марта 1933 года. А всего со стапелей предприятия для нужд страны сошли более 1200 кораблей и катеров различного назначения. Среди этих заказов есть и первые торпедные катера Д-3, первые в мире малые ракетные корабли проекта 205. И, конечно, самые большие в мире десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".





Но и сегодняшние заказы, которые строит Судостроительная фирма "Алмаз", хотя и не первые в мире, но имеют свои уникальные характеристики.

Тематика плавучих кранов

Необходимость обновления парка плавкранов для Военно-морского флота назрела достаточно давно. Военные использовали для своих нужд уже морально, да и физически, устаревшие краны типа "Черноморец", "Севастополец" и другие постройки Севастопольского морского завода. Для отдельных задач задействовались специальные суда-килекторы. Но привлечение специализированных судов для решения обычных задач было неэффективно и достаточно дорого.

Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 / Корабел.ру
Поэтому командование ВМФ решило построить совершенно новые плавучие краны, которые могли бы выполнять большую часть повседневных задач, стоящих перед флотом. Наиболее универсальным, с точки зрения оснащения и надежности, стал самоходный плавучий кран проекта 02690 грузоподъемностью 35—150 тонн, разработанный петербургским КБ "Спецсудопроект". При водоизмещении в 2000 тонн и длине 50 метров судно способно выполнять все виды профильных работ от погрузок разрядных грузов на надводные корабли, суда, подводные лодки до выполнения работ по обтяжке цепей крепления плавпричалов и установки рейдового оборудования. Большая площадь палубы позволяет принимать на борт и перевозить различные грузы. Дальность плавания нового плавкрана 3500 миль при автономности по топливу 10 суток. Эксплуатироваться СПК может круглогодично, в том числе и в мелкобитом разреженном льду толщиной до 50 см. Благодаря высокому классу автоматизации, экипаж плавкрана составляет всего 22 человека.

Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 / Корабел.ру
Контракт на серию плавкранов из 9 единиц между Министерством обороны Российской Федерации и судостроительной фирмой "Алмаз" был подписан в апреле 2013 года сразу после окончания строительства серии малых артиллерийских кораблей проекта 21630 "Буян". Завод, который традиционно специализировался на судах с динамическими средствами поддержания, скоростных алюминиевых катерах, впервые взялся за реализацию несвойственной для себя задачи: стальной корпус с толщинами свыше 10 мм, с большими массами секций. И судостроители справились с этой задачей, причем, справились очень успешно.

Совместно со специалистами "Спецсудопроекта" инженеры "Алмаза" адаптировали проект под технологические возможности завода. В короткие сроки была изготовлена вся оснастка. 28 ноября 2014 года головное судно серии было сдано флоту, а спустя неполные два года 19 октября 2016 года после прохождения всех испытаний состоялось подписание приемного акта последнего девятого СПК; 7 ноября 2016 года на нем был поднят флаг Вспомогательного флота Военно-морского флота России.
[Spoiler (click to open)]
Эллинг СФ "Алмаз" / Корабел.ру
За время эксплуатации плавкраны зарекомендовали себя с наилучшей стороны, в декабре 2015 года МО РФ решило продолжить серию и заключило с предприятием контракт на строительство еще пяти кранов проекта 02690.
"Пурга" и "Рубин"

Параллельно со строительством плавкранов, "Алмаз" продолжает работать и в своей традиционной нише – строительстве скоростных судов для нужд Пограничной службы ФСБ. Речь идет о СКР пр. 22120 "Пурга" по проекту КБ "Петробалт" и корабле 22460 "Рубин".

Спуск на воду ПСКР "Проворный" / "Судостроительная фирма "Алмаз", ОАО
Особенность сторожевого корабля проекта 22120 – мощное ледовое подкрепление, которое позволяет кораблю преодолевать льды толщиной более полуметра. При длине 70 метров, ширине 10 метров и осадке в 3,37 метра "Пурга" развивает крейсерскую скорость в 24 узла. Размещенные на нем радиолокационные средства позволяют обнаружить нарушителей на расстоянии до 40 миль.
Сейчас в составе Пограничной службы ФСБ России служат два корабля этой серии. Головной "ПС-824" вступил в строй в декабре 2010 года, серийный "ПС-825" – в ноябре 2011 года.


Пограничный патрульный корабль ледового класса проекта 22120 "Пурга" / "Судостроительная фирма "Алмаз", ОАО
Корабли проекта 22460 "Рубин" разработки Северного ПКБ в современной классификации могут быть отнесены к классу малых корветов. Помимо основной задачи – охраны государственной границы и территориальных вод – они могут быть задействованы в аварийно-спасательных работах, проведении экологического контроля и ликвидации природных бедствий.

Проект 22460 обладает высокой мореходностью, может выполнять задачи при волнении до 6 баллов без потери маневренных характеристик, а четыре двигателя CHD622V20 мощностью 2900 КВт позволяют ему развивать скорость в 30 узлов на спокойной воде.
Корабль оборудован взлетно-посадочной площадкой для приема легкого вертолета типа "Ка-226", при этом проект позволяет разместить там же и небольшой ангар-укрытие для хранения вертолета. В кормовой части корабля есть специальный наклонный слип, на котором установлен быстроходный катер, предназначенный для быстрой доставки досмотровой партии на судно-нарушитель или для выполнения аварийно-спасательных работ.

Закладная доска / Корабел.ру
Сейчас в Пограничных управлениях ФСБ России несут службу 9 кораблей этого типа, 7 из них постройки СФ "Алмаз".

Подводя итоги, хочется отметить, что "Алмаз" всегда позиционировал себя как завод, который сдает заказы в срок. А серию из 9 плакранов компания передала флоту раньше запланированного срока – факт сегодня в отечественной промышленности довольно редкий. Ровно также и с новыми заказами. Корабелы "Алмаза" уверены, что смогут завершить новую серию плавкранов и кораблей пр. 22460 раньше контрактных сроков.


Судостроительная фирма "Алмаз" в 2016 году передала Военно-морскому флоту четыре плавучих крана проекта 02690, два пограничных сторожевых корабля территориального моря проекта 22460 и один пограничный сторожевой катер проекта 12200 "Соболь" для нужд ФСБ.

Есть у компании и серьезный портфель заказов на перспективу. До 2020 года компания должна сдать еще пять плавкранов пр. 02690, одно патрульное судно ледового класса пр. 22120 "Пурга" и модернизированный пограничный сторожевой корабль проекта 10410 "Светляк". Кроме того, сейчас формируется окончательный контракт на продолжение серии пограничных сторожевых кораблей пр. 22460.



Кто, как и ради чего тормозит репост плюсом?
miitronmaki
Оригинал взят у minaev_hutor в Кто, как и ради чего тормозит репост плюсом?
Наверняка многие репостеры сталкивались с такой ситуацией. В норме при нажатии курсором мыши на кнопку с синим плюсом ("Поделиться") сразу же выпадает меню с выбором соцсети, в которую нужно сделать репост. Но иногда что-то "заедает", из-за чего приходится нажимать на плюс несколько раз подряд. Внимание к этой проблеме позволяет заметить, что "заедает" на одних и тех же постах.
Например, сильно "заедает" на http://mansikkala.livejournal.com/1054559.html . Подобных случаев от 2% до 5%. Несколько меньше "заедает" на http://ros-lagen.livejournal.com/1162957.html . Таких до 10-15%. Что не так с этими постами?
Среди моих френдов есть программисты и знатоки вирусов. Хотелось бы, чтобы они заглянули в код этих страниц и поискали там причину и её автора.



Необычные световые картины Стивена Кнаппа (17 фото)
miitronmaki
Оригинал взят у mari_ya_77 в Необычные световые картины Стивена Кнаппа (17 фото)
Световые картины американского художника Стивена Кнаппа (Stephen Knapp) называют первой уникальной художественной формой XXI века.



Сочетание стекла, цвета и света даёт зрителю необычное ощущение. Его работы пользуются популярностью и выставлены во многих музеях современного искусства.



  1. Read more...Collapse )

    via



Александровский дворец в Царском селе
miitronmaki
Оригинал взят у raganaskekis в Александровский дворец в Царском селе

Почта России начнёт торговать продуктами по каталогам
miitronmaki
Оригинал взят у vitalyyatsenko в Почта России начнёт торговать продуктами по каталогам




Цветовая насыщенность Древнего Египта
miitronmaki
Оригинал взят у sparnins в Цветовая насыщенность Древнего Египта
Оригинал взят у serzigzagser в Цветовая насыщенность Древнего Египта
Оригинал взят у ros_lagen в Цветовая насыщенность Древнего Египта
Оригинал взят у valery_3 в Цветовая насыщенность Древнего Египта
Оригинал взят у paradoxov в Цветовая насыщенность Древнего Египта


Как известно, стиль европейского классицизма появился, как копирование и творческая переработка архитектурных стилей древних времён. В первую очередь Древняя Греция и Рим. Но частично и Древний Египет. Однако сами жители этих древних времён очень удивились бы, увидев европейские здания в стиле классицизма. Их поразило бы, что все классические детали этих зданий совершенно однотонные, чаще всего цвета камня или белой штукатурки.

И ничего удивительного в этом нет. Ведь когда в эпоху Ренессанса архитекторы стали осваивать формы древней архитектуры, то за основу они брали имеющиеся в наличии руины. А те, в свою очередь, были совершенно не цветными. Соответственно, архитекторы ренессанса (и последующих эпох) и свои творения делали такими, чтобы основные архитектурные детали (колонны, тимпаны, барельефы на антамблементе зданий и т.д.) были однотонными, цвета камня. И лишь сравнительно недавно (в XIX веке) выяснилось, что древние архитекторы раскрашивали все свои здания и их элементы. Все храмы, все общественные постройки древнего мира были цветными и удивительно яркими. Просто за много веков краска слезла. А то, какими красивыми были эти здания, позволяют посмотреть современные компьютерные реконструкции.

Дальше...Collapse )







15 необычных свадебных традиций в разных странах
miitronmaki
Оригинал взят у alanol09 в 15 необычных свадебных традиций в разных странах
1. В Малайзии во время свадебной церемонии каждый пришедший на торжество гость просто обязан подарить новоиспеченным супругам вареное яйцо. В Малайзии это является символом процветания и богатства, поэтому все жители страны соблюдают эту традицию.свадьба в малайзии

2. В Финляндии, во время свадебной церемонии, а точнее во время того, когда гости дарят подарки, молодожёнам принято озвучивать точную денежную сумму, которая дарится гостем. Поэтому на финской свадьбе все пришедшие особо тщательно готовят подарки, чтобы не было стыдно перед супругами и другими гостями.свадьба в Финляндии

3. У бедуинов есть свой достаточно интересный свадебный обряд. Свадебный стол украшается очень богато, на нем должно быть основное блюдо, причем не совсем обычное. Берется любая рыба, кладется сверху яйцо (зачастую несколько яиц), сверху укладывается птица, естественно уже приготовленная. Затем в птицу складывают рыбу с яйцами, а все это помещают в жареного барана, который в свою очередь отправляется в жареного верблюда. Вы удивлены? А для бедуинов это обычный пищевой ритуал на свадьбе.свадьба у бедуинов
Read more...Collapse )


От стены
miitronmaki
Оригинал взят у matholimp в От стены

?

Log in